LE STURMPANZERWAGEN .
LES STURMPANZERWAGEN ;
Les panzers A 7 V conçus en 1916 mis en service de MARS à OCTOBRE 1918 , en 20 exemplaires dont 16 en fonctions : 33 tonnes , 2 moteurs DAIMLER BENZ , 1 canon de 57 mm ,5 mitrailleuses M G 08/15 , équipage de 18 à 22 hommes , des noms . CYCLOP / LOTTI / ELFRIEDE / SIEGFRIED / GRETCHEN / WOTAN / NIXE / NIXE II / HEILAND / ALTER FRITZ / HAGEN / HERKULES / TOTENKOPPF / MEPHISTO / BADEN / SCHNUCK , etc ,etc:
avant de mettre au point le char A 7 V sa base fut le FLAKPANZER canon de 77mm ;
sur notre photo il est muni de deux canons , les portes ouvertes montre le poste de conduite ;
autre exemplaire avec son équipage et un camouflage ;
vue du poste de conduite ;
une autre modification sur la base du A 7 V / le SCHÜTZENGRABENBAGGER , excavatrice pour creuser les tranchées ;
un SCHÜTZENGRABENBAGGER en action ;
autre version du A 7 V pour le transport divers ;
deux autres , leur utilisation fut le complément pour les transports là ou les camions ne passent pas ;
sur une route un A 7 V de transport de matériel , suit un A 7 V de combat ;
dessin de la coupe du A 7 V , montrant divers postes occupés par l'équipage :
un regard sur l'atelier d'assemblage des A 7 V et les variantes :
les testes du A 7 V sur un terrain artificiel , encore loin des obstacles des champs de bataille :
quatre nouveaux A 7 V sortent de l'usine de MOULEAU sur SAMBRE .
mise en place sur un wagon plateau d ' un A 7 V : celui-ci semble avoir un problème de casemate :
A 7 V en route pour les champs de bataille , ceci non pas encore les couleurs de camouflage :
nous pouvons voir que cet A 7 V vient d'être débarqué d'un convoi ferroviaire , la bâche de protection se trouve encore dessus , une bonne occasion pour faire une photo devant le monstre d'acier :
un regard sur les tenues montre que nous sommes au début de sa mise en service :
l'équipage d'un STURMPANZERWAGEN A 7 V .
des hommes , un montre d'acier :
la bête à l'affut , plutôt dans l'attente d'un ordre de marche :
bien que moins nombreux que les tanks britanniques ou les chars français , il en impose par sa taille :
deux A 7 V sur une route après un combat , l'un d'une semble avoir un soucis de conduite :
l'imposante masse devait avec un effet d'effroi à sa vision depuis une tranchée :
dans l'enfer d'une bataille :
de retour avec l'infanterie , les prisonniers français font office de trophée :
d'autres prisonniers ( cinq ) , dans le centre de la photo , un conducteur avec son casque en cuir le second un peu plus sur la gauche:
image de propagande montrant un panzer écrasant les troupes adverses :
une entrée en ville pour nos deux A 7 V ;
l'homme et le monstre : LE MEPHISTO . le dessin du diable est bien visible au-dessus du soldat :
certes comme les autres blindés du conflit , sur certains terrain il se trouve en mauvaise posture :
dans cette position , la seule solution et l'aide d'un autre engin :
parfois le courage et la volonté des hommes arrivent à sortir la masse d'acier d'un piège naturel :
le TOTENKOPPF .
l ' ADALBERT sur un wagon plateau pour regagner l'atelier .
l ' ADALBERT .
protection d'un des conducteurs du LOTTI . 
sur la route des combats le HAGEN et le SCHNUCK .
sur cette photo nous retrouvons le SCHNUCK et le HAGEN cette fois un des plateaux ,,, pour la direction de l 'ANGLETERRE ;
des hommes , un montre d'acier : LE BADEN I .
le HEILAND .
un champs de bataille , deux monstres d'aciers après une attaque , qui est le perdant , qui est le gagnant :
dans un entrepôt la sorti d'une variante de l ' A 7 V .
insigne de poitrine des PANZER ABTEILUNGEN .
24 AVRIL 1918 . VILLERS BRETONNEUX . c p a d'un A V 7 couché sur le flan :
le ELFRIEDE , couché sur son flan le 8 MAI 1918 , des soldats français sont présent pour de la récupération d'objets :
l ' ELFRIEDE dans les mains des australiens :
la gloire d'avoir vaincu la bête :
le regard de cet australien sur le EFRIEDE semble admiratif :
autre prise des australiens , le MEPHISTO , lui aussi à VILLERS BRETONNEUX .
débarquement du MEPHISTO sur le sol australien , ou il sera restauré et exposé dans un musée :
venu un peu tard le L K 1 1918 , panzer léger avec une ressemblance du WHIPPET britannique : 
les BEUTE - PANZERWAGEN , sont des tanks ou chars pris aux forces adverses , remis aux couleurs de l' ALLEMAGNE après un passage dans des ateliers pour y recevoir une révision mécanique , en fait un plus pour eux sur le terrain , provoquant au début une confusion dans les lignes :
.le BLACK BESS pris à GOUZEAUCOURT le 30 / 11 / 1917 vas prendre la direction des ateliers pour recevoir une nouvelle nationalité :
tank britannique DIAMANT pris durant la bataille de CAMBRAI mis sur un chariot , tiré par un tracteur PODUS .
les allemands avaient mis au point un système pour détruire les tanks britanniques , des trous creusés dans le sol , puis ils y déposent des obus non explosés , faisant l'effet d'une mine , système déjà utilisé dans d'autres guerres :
cette photo montre les pièges misent en place avec un appât :
LES VICTIMES .
les engins détruits sur ce terrain montre la possible résultats des pièges , combiné aux tir d'artillerie , les corps des hommes d'équipage jonchent encore le sol , il était logique de prendre les chaussures , une chose à grande usure :
la photo qui immortalise une bonne prise ;
la grande fierté des hommes devant un tank détruit : BULLECOURT le 20 / 04 / 1917 .
le commandant VON WEYHE à MOEUVRES 59 , novembre 1917 devant un tank touché :
celui-ci prés d' ARRAS 62 .
un MK I , stopper dans sa course par de multiples pannes , sert de point de ralliement aux hommes sous la pluie et dans la boue :
dans cet amas d'acier , les occupant n'ont pas survécus , mais là il en protège d'autres du mauvais temps :
objet de curiosité et de plaisanterie dans la visite d'un tank hors service :
qu ' elle est la pensée de cet homme , qui après la lutte pour un morceau de terrain , regarde cette carcasse:
cette nouvelle arme , montre ses faiblesse , les abandons sont fréquents :
LES FACTICES ou attrappenn :
ces leurres fait en bois et autres matériaux ont pour but de multiplier le nombre d'engins sur un terrain , cela va de la cabane , du canon , d' avion , d' homme et de panzer , bien d'autres choses aussi idem pour des bovins , ceci n'est pas du camouflage mais faire une illusion , une autre fonction pour les " copies" de tanks britanniques avait pour but d ' attirer l'attention afin de définir l'état du plan d'attaque d'en face :
celui-ci très bien fini est monté sur roues :
nous pouvons voir le tirant du chariot porteur pour être remorqué sur un point défini :
en BELGIQUE un factice prés de TORHOUT , une direction sur l'habitation nous donne l'indication d ' OSTENDE :
dans une ville de l'arrière :
de fabrication plus rustique , de paille et de toile , mais avec une peinture des détails :
l'occasion aussi pour faire des photos théâtrales :
aussi dans un défilé de 1919 :
dans cette page il est normal d ' y placer les véhicules blindés :
la P M A qui fut sur les fronts de 1914 à 1918 .
le BÜSSING A 5 P 1915 armement trois M G 08 .
le BÜEHRHARDT E V / 4 , armement trois M G 08 , le véhicule est muni de roues à jantes anti-enlisement :
l ' EHRHARTD , trois M G 08 ici en UKRAINE 1918 .
LES TRACTEURS .
leurs emplois est indispensable sur tout les fronts d 'europe , pour tracter les pièces d'artilleries en priorité mais aussi sous d'autres formes avec des tâches dures :
le LANZ . BULLDOG de 1915 .
BÜSSING , produit aussi des camions pour les troupes mais aussi comme tracteur d'artillerie , ici le trois tonnes :
le BÜSSING avec une pièce d'artillerie de 210 mm et le personnel pour la mise en place de l'obusier :
un hangar des tracteurs HANSA - NAMAG .
très répandu l' OPEL ;
1918 , le manque des matières pour la construction de vêtements, armes ,carburant et dérivés ,des véhicules , vélos, et voitures firent des roues avec un système de ressorts , comme cette voiture :
restons encore dans les véhicules , avec les camions , moyen moderne pour les déplacements d'hommes et de matériel ,mais montre ses faiblesse dans des terrains , là les chevaux montrent qu'ils restent indispensable :
1912 / 1915 . le camion STOEWER L 2 SK vas prendre du service durant la première année de guerre puis seras de service à l'arrière :
le VOMAG de tout les fronts , avec des versions variés :
des hommes d'un atelier avec un VOMAG .
la solidité des châssis n'est plus à démontrer :
souvent vue durant le conflit des véhicules automoteurs équipés pour la circulation sur le réseau ferroviaire un gain de temps pour rallier des zones de combats , avec en plus de sécurité qu'un convoi sur route , sans des crevaisons répétitives ;
bien ,,, transport , c'est aussi les trains , particulièrement ceux sur voie de 60 ( écartement) , ils ont parcourus les champs de bataille , eux aussi avec des fonctions divers , leur petite taille as permis de les faire passer ou un autre véhicule serait des problèmes , dans certain coin la voie était enclavée dans la terre et cette tranchée ferroviaire pouvait être couverte par des filets de camouflages , pour ne pas être perçu des avions d'observations :
1915 en ARTOIS , le transport des hommes :
dans LES VOSGES :
le blindage de la loco est bien visible , avec cette photo souvenir :
a suivre