AVIONS ET PILOTES.
un prêtre catholique ,bénit un MORANE SAULNIER PARASOL 1915 .
PAUL D'ARGUEFF as d'origine russe 6 victoires sur le front de l'est et 9 victoires en FRANCE dans l'escadrille SPA 124 .
KIYOTAKE SHIGEND pilote japonais dans l'aviation française SPAD 26 .
MARCEL COADOU .
PEGOUD .
couronne lancé de haut des airs par l'adversaire de PEGOUD le 2 SEPTEMBRE 1915 .
JEAN NAVARRE . sur NIEUPORT VERDUN AOUT 1916 .
JULES VEDRINES sur NIEUPORT .
MORANE SAULNIER de ROLAND GARROS .
GEORGES GUYNEMER .
capitaine : né le 24/ 12 / 1894 disparu le 11 /09/ 1917 à POELKAPELLE ; son avion s'écrase dans le cimetière de la ville,en plein bombardement d'artillerie,au dire d'un soldat allemand ,il fut tiré de son avion et son corps déposé a la sortie du village,au retour des allemands ,le terrain était bouleversé et plus de corps:
MALO LES BAINS monument de GUYNEMER sujet d'admiration des allemands en 1940 :
capitaine MAURICE HAPPE dit le diable rouge , sur son FARMAN F 40 escadrille 29 : 
le capitaine MAURICE HAPPE .
NUNGESSER CHARLES EUGENE JULES MARIE .
CHARLES NUNGESSER devant son NIEUPORT AVRIL 1916 .
lieutenant ALBERT DEULIN .
le NIEUPORT 16 du lieutenant ALBERT DEULIN de retour d'une chasse aux DRACHEN .
PIERRE PAUL VICTOR REJON ( martinique) serjant de la SPAD 62 sur un SPAD VII .
la chasse aux ballons , avec un monoplan DEPERDUSSIN , il faut avoir un sens acrobatique et un grand sang froid :
11 NOVEMBRE 1917 chargement d'une bombe sur un FARMAN .
un BREGUET XIV bi-plan. avion de reconnaissance mais un très bon bombardier moyen :
autre les avions , le ballon d'observation :
équipe au sol pour le "gonflage" du ballon :
indispensable pour la reconnaissance , le ballon fit ces preuve dés les débuts du conflit :
un SPAD S .XVi de reconnaissance sur le secteur de COMPIEGNE 1918 .
1918 , teste pour les harnais de parachute :
A SUIVRE