AVIONS ET PILOTES.
un prêtre catholique , bénit un MORANE SAULNIER PARASOL 1915 ;
PAUL D'ARGUEFF as d'origine russe 6 victoires sur le front de l'est et 9 victoires en FRANCE dans l'escadrille SPA 124 ;
KIYOTAKE SHIGEND pilote japonais dans l'aviation française SPAD 26 ;
MARCEL COADOU ;
PEGOUD ;
couronne lancé de haut des airs par l'adversaire de PEGOUD le 2 SEPTEMBRE 1915 ;
JEAN NAVARRE sur NIEUPORT VERDUN AOUT 1916 ;
JULES VEDRINES sur NIEUPORT ;
MORANE SAULNIER de ROLAND GARROS ;
GEORGES GUYNEMER .
capitaine : né le 24/ 12 / 1894 disparu le 11 /09/ 1917 à POELKAPELLE ; son avion s'écrase dans le cimetière de la ville,en plein bombardement d'artillerie,au dire d'un soldat allemand ,il fut tiré de son avion et son corps déposé a la sortie du village,au retour des allemands ,le terrain était bouleversé et plus de corps ;
MALO LES BAINS monument de GUYNEMER sujet d'admiration des allemands en 1940 ;
capitaine MAURICE HAPPE dit le diable rouge , sur son FARMAN F 40 escadrille 29 ;
le capitaine MAURICE HAPPE ;
NUNGESSER CHARLES EUGENE JULES MARIE ;
CHARLES NUNGESSER devant son NIEUPORT AVRIL 1916 ;
FONCK RENE et sa mascotte la cigogne HELENE ;
lieutenant ALBERT DEULIN ;
le NIEUPORT 16 du lieutenant ALBERT DEULIN de retour d'une chasse aux DRACHEN ;
PIERRE PAUL VICTOR REJON ( martinique) serjant de la SPAD 62 sur un SPAD VII ;
la chasse aux ballons , avec un monoplan DEPERDUSSIN , il faut avoir un sens acrobatique et un grand sang froid ;
11 NOVEMBRE 1917 chargement d'une bombe sur un FARMAN ;
un BREGUET XIV bi-plan avion de reconnaissance mais un très bon bombardier moyen ;
autre les avions , le ballon d'observation ;
équipe au sol pour le "gonflage" du ballon ;
indispensable pour la reconnaissance , le ballon fit ses preuves dés les débuts du conflit ;
un SPAD S .XVi de reconnaissance sur le secteur de COMPIEGNE 1918 ;
1918 , teste pour les harnais de parachute ;
A SUIVRE